理论上，凡可镀覆的金属材料均可作为主体金属来制取复合镀层，但为什么研究和使用较多的仅有镍、钴、铬、铜、锌、金、银等呢。作为固态颗粒的主要有两种，一种是提高镀层耐磨性的高硬度、高熔点颗粒，如氧化铝、氧化锆、碳化硅、碳化钨、金刚石等；另一种是提供自润滑特性的固体润滑剂颗粒，如石墨、硫化钼、聚四氟乙烯、氟化石墨等。

　　复合镀的主要用途在于提高镀层的耐蚀性、耐磨性、润滑性、改进表面外观和增强其他作用特性。对铁基体来说，防护装饰性镀层通常采用Cu-Ni-Cr和多层Ni-Cr组合镀层。而像汽车挡板之类的外露装饰性零件，要提升其耐蚀性，表层必须采用微孔铬镀层，以增加键的暴露面积，分散腐蚀电流。取得微孔铬镀层的方式有两种，即在镀铬溶液中加入石墨取得微孔镀铬层，或在镀光亮镍后，镀上一层Ni-SiO2复合镀层（俗称镍封），再镀铬得到微孔铬镀层。实际生产中以后一种方式使用多，得到的镀铬层的微孔数每平方毫米400~800个为好。

　　以往，装饰性镀层都是镜面光亮的，在光照下尤其耀眼，越发不受欢迎。采用复合镀技术可较好地解决这一问題，方式是在光亮镀镍溶液中加人粒径1~5m的硫酸钡、二氧化硅之类的颗粒，形成亚光镍镀层；或在镀液中加入温度升高后可分解形成乳状液的表面活性剂以形成无光镀层。后者取得的镀层均匀微细，显示出绒状外观，在音频零件、汽车内装零件、视频零件上使用普遍。耐磨性复合镀层大多用镍镀层作基体，另外，还有铜、铁、铬、钴和镍-磷合金等，弥散颗粒通常是硬度较高的材料如碳化硅、氮化硼、氧化铝、金刚石等。这种复合镀层在发动机汽缸、砂轮、研磨机、牙科用磨削针等上使用普遍。

　　润滑性也是复合镀层的一个特性。以镍或铜为基质金属材料，二硫化钼、石墨、氟化石墨、聚四氟乙烯（PTFE）等为弥散颗粒的复合镀层，摩擦系数很低，在轴承、轴、汽缸、齿轮等上使用多，尤其适用于容易发生热胶着的金属材料之间的组合。

　　镍-聚四氟乙烯复合镀层对塑料、橡胶的成型用金属模的脱模性良好；锌-二氧化硅复合镀层可改进涂膜的附着性；镍-磷-碳化硅复合镀层在高温时能改进耐磨性，用以连续铸造用的模型；键-招复合镀层可改进耐热性；镍-荧光染料复合镀层可提升装饰性。另外，用复合镀还可取得导电性、防止反射性、触化活性、多孔性等功能。

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